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手表擺軸車制加工

2018-12-3 11:37| 發布者: sund| 查看: 97| 評論: 0

摘要: 擺軸雖小,但各段因配合關系,都有不同的復雜配合尺寸。如圖所示:A為全長,由擺軸上擺尖到下擺尖的總長度;B為擺軸下半部長度,包括B1雙圓盤安裝段,B2下防震段,B3下擺軸榫;C為擺軸上半部長度,包括C1游絲安裝段 ...



手表擺軸的結構與車制


一、擺軸的結構


擺軸雖小,但各段因配合關系,都有不同的復雜配合尺寸。如圖所示:A為全長,由擺軸上擺尖到下擺尖的總長度;B為擺軸下半部長度,包括B1雙圓盤安裝段,B2下防震段,B3下擺軸榫;C為擺軸上半部長度,包括C1游絲安裝段,C2上防震段,C3上擺軸榫;D為擺輪鉚合段;E為擺輪座盤。至于軸徑粗細必須和配合零部件相適應,在車配過程中測試。



二、擺軸的車制步驟


① 車削擺輪鉚合段:選擇一支較擺輪座盤直徑略粗的鋼絲夾緊調正在車頭上,并使露出部分稍長于新擺軸的全長,車刀向外走刀,切削出擺輪座盤平面和鉚合段。要求座盤平面和鉚合段成直角底根清晰,鉚合段粗細與擺輪中心孔恰當配合,不宜強行推合或稍有松搖。


② 車削游絲安裝段和擺輪安裝槽口:根據擺輪的厚度,在擺軸鉚合段留出鉚合余地,切削一條小槽記,此槽記是游絲安裝段的開始。切削前要測定游絲內樁配合的直徑,可將舊擺軸游絲安裝段在圓孔片扳 ( 可自制 ) 上量定一孔,車削后以片扳套測。游絲安裝允許有微小的順錐度,即頭部可以略小于根部,有利于安裝。車好后可極小心地用鑷指鉗鉗取內樁試套,至合適為止。待游絲安裝段車削完成后,用尖頭車刀在擺輪鉚合段梯階面上,切削出一圈鉚合斜槽,其深度不超過鉚合段高度的1/2,斜槽的外緣要留出一狹平的邊,不宜太鋒銳,以利鉚合。


③ 車削游絲安裝段長度和防震段:游絲安裝段的長度可以依據舊軸比測。防震段的粗細可用圓孔片扳在舊擺軸上測得,防震段必須與防震座配合,其徑向和軸合間隙要適當,過粗過短會卡死,過長過細又失去防震作用。防震段車好后在游絲安裝段上肩部略倒角,比試擺軸上半部的總長度,并適當地略留余量,切去多余部分。


④ 車削擺軸榫段:車削擺軸榫部分最好用小圓頭車刀,將軸榫根部切削成圓錐形,在1/3左右后逐步車成圓柱形,切削時進刀宜淺而輕,不宜吃刀過深和用力過大。要保持車削面平直,勿使彎曲嚴防折斷。當車削至估計能較緊地插入鉆眼時,即改用三角油石、光榫銼、細砂紙來修整和拋光軸榫,使之能自然地插入擺鉆孔,予留出適當的長度,并使它的頂端打磨成球面形。


⑤ 根據擺軸下半部粗略地車削成毛坯,并視長度適當放長余量,將它切割斷。


⑥ 將割下的擺軸半制品換向夾入車床夾頭(夾在游絲安裝段底端部位),反復觀察擺軸中心是否正確,軸心不正會出現軸榫不同心,增加擺輪偏重。然后比測舊擺軸座盤,車削修整擺輪底盤,再車削雙圓盤安裝段。雙圓盤安裝段的直徑可用雙圓盤中心孔套試,能使雙圓盤輕輕推入卡牢后距座盤留有雙圓盤全高1/4的距離為宜。雙圓盤安裝段可帶極微的錐度,其根部和擺輪座盤平面應切削成直角,使雙圓盤能緊貼地套合。安裝段過粗易使雙圓盤損裂,過細裝不牢,錐度過大,裝著后要歪斜,應認真仔細操作。


⑦ 車削擺軸下防震段和軸榫:車削打磨過程和尺寸要求與上半部相同。


⑧ 安裝測試:將切削好的擺軸,套上擺輪稍加撳平后,裝入表機觀察擺軸的長短和徑向間隙及擺輪的位置是否合適。經測試調整合格后,按照擺輪安裝要求,鉚合擺輪,裝雙圓盤,游絲。整個車配擺軸程序就完成了。


擺軸的尺寸,用量具較難測量,習慣上用目測和試套對比的方法,尤以目測為主,這也是一項常年工作經驗的積累。擺軸榫的光潔度很重要,要達到12級,若毛糙則磨擦阻力大,擺輪擺幅就達不到預期的效果,影響走時精度。



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